橡树版苹果手表(橡树苹果百度百科)

　　爱彼推出的3120自动机芯，是厂方最新一代的基础机芯，它具有全新的夹板设计风貌，以及双向自动上链系统，搭配传统制表工艺，堪称是目前业界最顶级的自动机芯

　　如果说1980年代末期的机械复兴表热潮，是瑞士钟表业重新复苏的第一步，那么自1999年起，瑞士制表业更是进入快速的复苏期。身为瑞士顶级表厂之一的AUDEMARS PIGUET爱彼表厂自然也不落人后，在1999年推出全新的3090手动上链机芯，这枚直径20.8mm、厚度2.8mm的新机芯，除了具有华丽的打磨处理之外，还拥有新潮的夹板设计，与60年代手上链机芯的样貌可说是截然不同。

　　Jules Audemars 自动腕表：型号15170OR／直径39mm 18K玫瑰金表壳／时间指示与日期窗／Cal.3120自动上链机芯，储能60小时／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水20米／参考价RMB 170,000

　　而这一年，瑞士钟表界其实也正历经新一波集团并购风潮，其中以卡地亚与万宝龙为首的Richemont历峰集团，以高达30亿瑞士法郎收购LMH（包含积家、朗格与万国表），其中爱彼表厂拥有积家的40%股权，也在此次一并释出。

　　在Günter Blümlein 关特．布鲁姆伦主政时期的LMH，开始减少积家对外出售机芯，由于爱彼仍是大股东，因此厂方仍大量采用积家的889自动机芯，同时结合2120超薄自动机芯，构成爱彼的两大自动机芯主力。不过在1999年之后，爱彼失去对于积家的股权控制，因此除了1960年代推出的2120超薄自动机芯（爱彼拥有机芯的设计所有权）之外，厂方势必要考虑如果积家减少了889机芯的供应时，爱彼要如何？由于爱彼在此一并购案当中，获得大量的资金，所以厂方得以开始规划未来的重要计划。

　　过去爱彼未曾推出过完全自制的自动基础机芯，在1992年入主的Renaud & Papi公司（也就是日后的APRP SA），拥有的强大的研发实力，正好提供爱彼规划新一代自动机芯的技术。因此，在1998年便开始规画的新世代自动机芯，在2003年正式推出，也就是3120自动机芯。

　　3120自动机芯分解图：透过本张图片，可清楚看见机芯内的配置

　　由于3120机芯在设计之初，便规划成为一枚可搭载其他功能模块的机芯，而26.6mm的机芯直径，以及4.26mm的厚度，虽然比当时上常见的基础机芯，如GP 3300、Elite以及积家的889机芯略大、略厚一些，但是对于维修或是耐用性来说，却有不少的帮助。在3120机芯刚问世之际，许多人怀疑3120机芯是否为3090手上链机芯加装自动上链结构的版本，不过仔细分析机芯的轮系排列组合之后，便可断定这两枚机芯的架构是完全不同。因为3090机芯的轮系组合是小三针设计，第二轮（分轮）位于机芯的中央，第四轮（秒轮）则是位于六点钟位置。

　　爱彼所推出的自动表款大部分都是以大三针、两针表款为主，因此3120机芯在规划之初，便是以大三针为基础。不过3120机芯却采用比较特殊的设计，虽然第四轮（秒轮）位在机芯中间，不过第四轮的下方还有一个中间轮，它连接着发条盒与与第二轮（分轮），同时连接着秒轮正中央下方的分针筒车，可直接传动表盘另一侧的齿轮运作。透过此一设计，让原本的第二轮（分轮）不必直接驱动分针筒车，所以可以缩小分针筒车的尺寸，与ROLEX的3130系列机芯有异曲同工之妙。

　　双向自动上链结构：由七枚齿轮所组成的上链轮系其实简单，透过可以左右偏移的椭圆形转向齿轮（红圈），能提供给发条盒能量；为了防止手上链时，会损害自动上链轮系，离合棘轮（绿圈）可切断手上链传递时的动能

　　此外，3120机芯采用每小时21,600转的振频设计，也是目前爱彼自制机芯所使用的主流规格。虽然28,800转、36,000转理论上都是提升机芯精确度与稳定性的方式之一，不过21,600转则是兼顾零件耐用度与精确度的折衷设计，同时可提高动力储存的时间至60小时。而爱彼也透过使用抛光齿轮轴心，以及圆顶形的红宝石轴承来提升轮系的运转效能，并减少摩擦力。

　　3120机芯的外观，最引人注目的就是机芯上方，镌刻着爱彼两大家族家徽的22K金自动盘，这是由整块黄金所切削而成。其约110度的1/3圆形的设计，与一般半圆形（180度）的自动盘并不相同，主要是为了将自动盘的重量集中在一侧，上链时的效率也会更好，结合陶瓷滚珠轴承；在笔者把玩的过程当中，运转的灵活度相当不错。

　　大三针走时轮系：从这张图片我们可以看到第二轮（2）、第三轮（3）、第四轮（4）以及第五轮（5擒纵轮），位于第二轮与第四轮下方的则是中间车（红圈）；最左侧的则是停秒杠杆，右侧的小齿轮则是自动第一轮的下半部齿轮

　　除此之外，3120机芯采用与2120自动机芯相同的双向上链轮系结构，共有7个相连的齿轮系，其中机芯夹板上可看见是自动第一轮齿轮，它是由上层的黄色齿轮与下层的齿轮轴组成，而下方的齿轮则连动着椭圆形的转向齿轮，这一个转向齿轮（可左右摆动）分别由两个小齿轮所组成，然后连接着自动第三轮（只能单向转动，采用倒勾齿牙）。

　　椭圆形转向齿轮可根据第一轮转动的方向，决定由左边或是右边的小齿轮来推动自动第三轮，然后连接的自动第四轮依序将能量传递至自动第五轮，而第六轮连接着发条盒上的大卷车。但是第五轮是一个离合棘轮，它能确保在手动上链时，大卷车所转动的能量不会传递到上链齿轮系，避免使自动盘转动。因此这一组精密的双向自动上链系统，整体结构简单，而且不容易故障。为了确保机芯拥有更卓越的上链效能，厂方后来推出修改版本的椭圆形转向齿轮，在结构与齿轮形状都有所改变，在日后的保养维修过程中，都会主动更换。

　　3120自动机芯规格：直径26.6mm／厚度4.26mm／振频21,600 vph／红宝石数40颗／动力储存60小时／砝码微调摆轮与平游丝／冷热与五方位调校／双向自动上链系统／22K金自动盘

　　爱彼身为瑞士的顶级表厂，因此对于机芯的等级与打磨修饰，自然毫不马虎，齿轮也都经过细腻的打磨，并施以手工打磨的倒角处理，整体的制作水平，已是业界最高等级。3120自动机芯使用两组避震器（KIF避震器），除了原本用于摆轮装置之外，另一组则用于擒纵轮（第五轮）；透过这项装置，可以降低擒纵轮的磨损，同时提高运转的耐久性。

　　此外，3120机芯采用Gyromax砝码微调摆轮，此一装置虽然原本是百达翡丽的专利设计，但是近年来爱彼在自制机芯上，都采用砝码摆轮，或许是专利权已过之故；透过摆轮上的八颗砝码，可精密的微调时间快慢，同时避免快慢针干扰游丝的等时性。而固定摆轮的双臂式水平桥板，除了更具坚固的特性之外，同样可提升摆轮运转的稳定性。

　　3126/3840计时机芯：这是本枚机芯的正反两面，由于计时模块的下方仍有日期环，为了提高辨识度，特别加装了放大镜；同时计时模块内的零件，仍采用高规格的打磨处理

　　另外，爱彼采用无调整禁区设计的日期瞬跳结构，透过复杂的日期轮设计，在铜质的齿轮主体上方加装棘爪，而下方加装弹簧，可提升推动日期环顺跳的力道。因此使用者在晚上八点至凌晨四点时，也能调整日期功能，而不会损坏日期结构。

　　具备强大扩充潜力：左图是具有日期、月相与动力储存显示的3123/3908自动机芯，而右图则是镂空版本的3129自动机芯，比较特别的地方是，它的22K金自动盘是采用180度的设计

　　虽然3120机芯在推出多年之后，仍只有大三针款式，不过在2007年，爱彼发表搭载全新3126/3840计时机芯的Royal Oak Offshore表款，它取代了原先以积家机芯为基础的2326/2840计时机芯。而3126/3840计时机芯，是采用加装计时模块的设计，因此直径扩大为29.9mm，厚度则是7mm，红宝石轴承的数量也增加至59颗，但是机芯的动力储存则减为55小时。

　　它与先前的2326/2840计时机芯，其实是采用同一组计时模块，采用杠杆式装置与垂直离合计时结构，因此启动计时功能时，计时秒针几乎没有任何偷跑与延滞的状况发生，按把的操作也相当轻松省力。在2010年，厂方则是推出了没有日期功能的3124/3841自动计时机芯，它将位于十二点钟位置的小秒针，位移至三点钟位置，机芯的尺寸则是相同的。

　　图左为皇家橡树Diver潜水自动腕表：是爱彼在2013年推出的陶瓷材质潜水腕表，内部采用3120自动机芯，同时改用透明底盖设计，是同款潜水腕表中，首次采用可透视底盖的设计。图右为千禧星空系列女用钻表：爱彼在2008年推出了本款腕表，具有唯美的星空夜景与华丽的镶嵌设计，18K白金表壳上共镶嵌了112颗圆钻（1.05克拉）；内部使用3123/3908自动机芯

　　除了加装计时模块之外，爱彼也在2008年推出了3123/3908自动机芯，这枚机芯的变动幅度就大于上述的两款计时机芯，因为它拆除了原有的日期结构，改用指针式显示，同时加装了动力储存显示以及月相盈亏窗口；机芯的直径则是26mm，厚度仅增加为5.68mm，算是多功能的轻薄式机芯。

　　2010年的镂空版3129机芯，则算是功能最为简洁，但制作成本最高的机种，因为厂方需要重新制作一个新的基板，同时还要镂空处理，成本当然居高不下。但是3129机芯也是最能欣赏机芯设计之美的款式。

　　文／陈韦仁

　　摄影／刘信佑、陈韦仁

　　摘自城邦国际名表第63期

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