皮皮果app苹果版，要把合资小型车赶尽杀绝？" >
该来的总要来，是福不是祸，是祸躲不过皮皮果app苹果版。尤其是对于10万元以下的合资小型车而言，很快就要到TA们哭着喊退场的时候了。
2023年3月29日，五菱旗下全新的纯电动小型车缤果正式上市皮皮果app苹果版。车辆长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，新车共推出5款车型，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万元。
皮皮果app苹果版，要把合资小型车赶尽杀绝？" >
4月26日，比亚迪旗下纯电小型车海鸥正式上市，车辆长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，共推出3款车型，续航分别为305km的活力版、自由版和405km的飞翔版，指导售价7.38-8.98万元皮皮果app苹果版。
海鸥上市，五菱缤果一片慌乱，五菱公司内部甚至出了专门的话术来应对海鸥，毕竟两车的定位如此接近、价格也有重叠，一个是国内小型车做的最好的品牌，一个是国内最大的电动车公司，两个实力超群的选手同时在小型车市场布局，一场好戏、在所难免皮皮果app苹果版。
然而在笔者看来，海鸥的上市，卷死的不是缤果，而是一起奏响了合资品牌燃油小型车的挽歌，最该慌乱的应该是本田飞度、大众POLO和丰田致炫，比亚迪海豚没有做完的事情，缤果和海鸥要再接再厉了皮皮果app苹果版。
产品力遥遥领先皮皮果app苹果版，飞度们要凉凉？
外观设计上五菱缤果采用的是复古流动美学设计理念，整体造型更加圆润可爱；海鸥采用了比亚迪最新的海洋美学设计语言，棱角分明的前脸配合俯冲式的车身结构，神似海鸥的神态，整体带来的视觉效果非常年轻精致，看着甚至有点奶凶奶凶皮皮果app苹果版。
无论是那种设计，在见惯了飞度、POLO这些燃油车的中规中矩之后，都充满了一定的新意，而且对以主打女性客户为主的小型车市场，这两种设计其实都比较讨喜皮皮果app苹果版。
皮皮果app苹果版，要把合资小型车赶尽杀绝？" >
在车辆尺寸方面，缤果、海鸥在车身长度上稍有不足，但是在宽度、高度和轴距方面均不相伯仲，这也表面，几车在空间方面并不会存在特别明显的区别皮皮果app苹果版。令人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量最大可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。“空间魔术师”已不仅仅是本田的独门绝技了。智能化是五菱缤果和海鸥作为纯电动车的天然优势，比如蓝牙钥匙、手机APP远程车控（车辆启动、车门控制、空调控制、车况查询、车辆定位）等配置来说，这在本田飞度和大众POLO上是无法看到的。
续航方面，两车300km左右的续航，对于主打日常通勤的小型车车主，已经是绰绰有余皮皮果app苹果版。即使是日常通勤，根据《2022年度中国主要城市通勤监测报告》显示，以单程平均通勤最长的北京（单程平均通勤11.3km）为例，考虑堵车等情况，五菱缤果和海鸥也基本能做到1周1充，这对用户来说是比较友好的。另外快充在30分钟，就可以将电量从30%达到80%的水平，续航与补能，已经没有后顾之忧。后期用车成本五菱缤果和海鸥更有优势，毕竟用电比用油便宜（五菱缤果1度电可跑10公里以上，百公里使用成本不到5元），
最后在价格方面，缤果和海鸥的高配车型指导价与飞度、POLO的入门版一致，也就是说不管购置税部分，买同等配置的车型，五菱缤果、比亚迪海鸥就已经便宜了2万多元皮皮果app苹果版。性价比优势，一目了然已无需赘言。
综合来看，缤果与海鸥，对比致炫、飞度，应该是跨越了一个层级皮皮果app苹果版。
新能源“渗透”皮皮果app苹果版，低端市场先行
十年以前，合资品牌燃油小型车在中国市场还是比较受欢迎皮皮果app苹果版。比如上汽通用雪佛兰的赛欧、本田飞度、大众polo等都是炙手可热的产品。2013年，雪佛兰赛欧累计销售263163辆，现代瑞纳累计销售197482辆，大众Polo累计销售132019辆，就连现在名不见经传的起亚K2也销售了127083台。
然而当时间来到2020年，小型车市场已经江河日下、不断萎缩，年销量不足44万辆，市场份额低至2.3%皮皮果app苹果版。究其原因，自主品牌中级车崛起，市场有了更多的选择，对喜欢大的国人而言，小型车的吸引力则明显降低。而上述曾经热销的车型中，赛欧、瑞纳、K2等均已停产，丰田致炫、本田飞度和大众Polo还在市场挣扎，但是年销量已跌至6.3万辆、3.2万辆和7.89万辆。
2021年，新能源开始加速渗透，前期新能源市场呈现为明显的哑铃型结构，即：两头大、中间小，至于原因：因为8万元以下的低端低速电动车主要是代替被淘汰的老头乐，满足三四五线城市消费者的代步需求；而30万元以上的高档电动车则满足消费者彰显身份地位个性、追求新鲜事物的需求，这部分用户家里都有两台或以上汽车，愿意花钱去尝试以智能化为卖点的高档电动车皮皮果app苹果版。也就是说，低端市场完成新能源的渗透，是更加简单的。
2022年全年小型车市场零售销量为46.1万辆，同比增长6.7%，在乘用车市场上的份额为2.2%皮皮果app苹果版。小型车由负转正的原因，主要归功于新能源车比亚迪海豚的热销，数据显示，2022年全年比亚迪海豚零售销量达到204226辆，夺得小型车销量冠军，在小型车市场上处于绝对领先的地位，占据小型车市场四成以上的份额。另一款新能源小型车欧拉好猫全年销量61094辆，仅排名第4位，小幅落后于致炫，但大幅领先于其后的燃油车。
皮皮果app苹果版，要把合资小型车赶尽杀绝？" >
海豚和欧拉好猫有一个共同点，那就是贵，前者指导价在11.68-13.68万，后者在12.98-17.1皮皮果app苹果版。缤果、海鸥与好猫在轴距上相差不大，但价格上却便宜了一半。
作为参照，还可以看一看同等售价但尺寸小了一级的奇瑞小蚂蚁，尚且有如此优秀的表现，缤果和海鸥的竞争力自然已经不言而喻皮皮果app苹果版。如此优秀的产品出现在最容易渗透的市场，最后的结果也必然是“炸裂”的。
写在最后
5月1日，上汽通用五菱官方公布缤果4月销量数据皮皮果app苹果版。数据显示，五菱缤果上市首月销量为16383辆。作为对比，2020年7月宏光MINIEV上市后首月销量超1.5万辆，也就是说，五菱缤果已创下超越自家微型车宏光MINIEV创下的纪录。
海鸥方面，根据比亚迪的官方消息，此前在上海车展期间官宣预售开启的24小时内，订单量已经超过1万辆，26-30日4天时间交付达到1500辆皮皮果app苹果版。
月销1万辆对沉寂已久的小型车市场来说，已经是很久没有见过的新闻皮皮果app苹果版。这也充分说明，两车均取得了成功。同时也表明，接下来，致炫、飞度们的日子，将更加艰难。
